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Dudas ante estudio que busca actualizar recorrido de las busetas

Son varios los conductores los que han expresado sus dudas, pues temen sufrir afectaciones o que las medidas solo busquen beneficiar a Transcaribe.

Una de las metas que se propuso el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) en el Plan de Desarrollo fue elaborar un estudio técnico para la actualización y normalización de los recorridos del Transporte Público Colectivo (TPC), conformado por los buses y busetas de Cartagena.

Por este motivo, el Distrito celebró un contrato interadministrativo con la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) por $1.249 millones, para realizar la consultoría que permita proponer alternativas para la reestructuración del TPC y así mejorar su operación en la ciudad.

Este estudio tendrá como resultado una nueva propuesta para la operación del TPC, que puede incluir modificaciones a las rutas. Le puede interesar: Por colapso parcial de un balcón, Distrito cerró calle del Centro Histórico

“La definición de estos aspectos operacionales es muy importante para tener cifras y parámetros de medición de movilidad que permitirán mejorar el servicio”, puntualizó el DATT.

Ante esto, El Universal dialogó con distintos actores del Transporte Público Colectivo de la ciudad para saber qué piensan sobre este estudio contratado por el DATT. Algunos están a favor y otros tienen objeciones y peticiones. Pedro Gamarra, quien lleva más de 35 años trabajando en el sector del transporte público, señaló que ve con buenos ojos una actualización de las rutas, ya que algunos barrios no cuentan con el servicio por la desaparición de las busetas que cubrían estas zonas.

“Creo que la idea es viable porque, desde que Transcaribe empezó su operación, no ha cumplido con varias de las rutas que se quitaron. El sistema no ha dado abasto y no presta servicio en barrios donde hay una gran cantidad de población”, señaló.

Asimismo, Saimer Sánchez, jefe de recursos humanos de una empresa de transporte público, sostuvo que la idea es viable siempre y cuando con esta propuesta no se busque acabar con el TPC. Lea también acá: Subió la gasolina en Cartagena: Esto puedes hacer para economizar

“En la ciudad impera la informalidad y las autoridades de tránsito no se han dado cuenta del daño gigante que le han hecho a este gremio formal del transporte. Yo no creo que el DATT vaya a darle esa reestructuración a Cartagena en el tema del transporte público, ya que su interés es solamente beneficiar a Transcaribe”.

Por su parte, Hannia Corena, asesora de empresas de transporte público, insistió en que el tema de dicha actualización “es viable siempre y cuando sea un estudio serio y no amañado para dejar a la ciudadanía igual o peor con dependencia del transporte informal de las motocicletas”.

“Estaré ‘encima’ de ese estudio, de su desarrollo y su implementación porque es una millonaria inversión que no se puede perder”, aseguró Corena.

Añadió que interpuso una acción popular en el 2021, en la que exigió datos de la demanda de pasajeros y un estudio de actualización de las rutas del TPC, “que tiene más de 40 años que no se actualizan”. “Dicho estudio salió a la palestra cuando la acción popular está en apelación, porque la juez de primera instancia no se pronunció sobre la pretensión realizada por mi persona sobre un estudio de demanda de pasajeros”, puntualizó.

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